智能柴油流量計(jì)是一種精密流量測(cè)量?jī)x表，與相應(yīng)的流量積算儀表配套可用于測(cè)量液體的流量和總量。智能柴油流量計(jì)廣泛用于石油、化工、冶金、科研等領(lǐng)域的計(jì)量、控制系統(tǒng)。配備有衛(wèi)生接頭的智能柴油流量計(jì)可以應(yīng)用于制藥行業(yè)。凱銘儀表科技有限公司生產(chǎn)的智能柴油流量計(jì)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕巧，精度高，重復(fù)性好，反應(yīng)靈敏，安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)的新一代渦輪流量計(jì)，廣泛用于測(cè)量封閉管道中與不銹鋼1Cc18Ni8Ti，2Cr13及剛玉AI3O3硬質(zhì)合金不起腐蝕作用，且無(wú)纖維，顆粒等雜志，工作溫度下運(yùn)動(dòng)粘度小于5×10-6m2/s的液體，對(duì)于運(yùn)動(dòng)粘度大于5×10-6m2/s的液體，可對(duì)流量計(jì)進(jìn)行實(shí)液標(biāo)定后使用，若于具有特殊功能的顯示儀表配套，還可以進(jìn)行定量控制，超量報(bào)警燈，是流量計(jì)和節(jié)能的理想儀表。
智能柴油流量計(jì)使用注意事項(xiàng)
（ 1 ）投入運(yùn)行的啟閉順序
未裝旁路管的流量傳感器，先以中等開(kāi)度開(kāi)啟流量傳感器上游閥，然后緩慢開(kāi)啟下游閥。以較小流量運(yùn)行一段時(shí)間（如 10 分鐘），然后全開(kāi)上游閥，再開(kāi)大下游閥開(kāi)度，調(diào)節(jié)到所需正常流量。
裝有旁路管的流量傳感器，先全開(kāi)旁路管閥，以中等開(kāi)度開(kāi)啟上游閥，緩慢開(kāi)啟下游閥，關(guān)小旁路閥開(kāi)度，使儀表以較小流量運(yùn)行一段時(shí)間。然后全開(kāi)上游閥，全關(guān)旁路閥（要保證無(wú)泄漏），*后調(diào)節(jié)下游閥開(kāi)度到所需的流量。
（ 2 ）低溫和高溫流體的啟用
低溫流體管道在通流前要排凈管道中的水分，通流時(shí)先以很小流量運(yùn)行 15 分鐘，再漸漸升高至正常流量。停流時(shí)也要緩慢進(jìn)行，使管道溫度和環(huán)境溫度逐漸接近。高溫流體運(yùn)行與此相類似。
（ 3 ）其他注意事項(xiàng)
啟閉閥應(yīng)盡可能平緩，如采用自動(dòng)控制啟閉，*好用“兩段開(kāi)啟，兩段關(guān)閉”方式，防止流體突然沖擊葉輪甚至發(fā)生水錘現(xiàn)象損壞葉輪。
檢查流量傳感器下游壓力。當(dāng)管道壓力不高，在投入運(yùn)行初期觀察*大流量下傳感器下游壓力是否大于 公式 5 計(jì)算的 p min ，否則應(yīng)采取措施以防止產(chǎn)生氣穴。
流量傳感器的儀表系數(shù)是經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)裝置校驗(yàn)后，供給用戶校驗(yàn)單上寫(xiě)明的，謹(jǐn)防丟失。傳感器長(zhǎng)期使用因軸承磨損等原因，儀表系數(shù)會(huì)發(fā)生變化，應(yīng)定期進(jìn)行離線或在線校驗(yàn)。若流量超出允許范圍，應(yīng)更換傳感器。
有些測(cè)量對(duì)象，如輸送成品油管線更換油品或停用時(shí)，需定期進(jìn)行掃線清管工作。掃線清管所用流體的流向、流量、壓力和溫度等均應(yīng)符合渦輪流量計(jì)的規(guī)定，否則會(huì)引起精確度降低甚至損壞。
為保證智能柴油流量計(jì)流量計(jì)長(zhǎng)期正常工作，要加強(qiáng)儀表的運(yùn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施排除。監(jiān)測(cè)葉輪旋轉(zhuǎn)情況，如聽(tīng)到異常聲音，用示波器監(jiān)測(cè)檢測(cè)線圈輸出波形，如有異常波形，應(yīng)及時(shí)卸下檢查傳感器內(nèi)部零件。如懷疑有不正?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)檢查。保持過(guò)濾器暢通，過(guò)濾器可從出入口壓力計(jì)的壓差來(lái)判斷是否堵塞。要定期排放消氣器中從液體逸出的氣體等等。
常見(jiàn)故障及處理方法

智能柴油流量計(jì)故 障 現(xiàn) 象	可 能 原 因	消 除 方 法
流體正常流動(dòng)時(shí)無(wú)顯示，總量計(jì)數(shù)器字?jǐn)?shù)不增加	1 ） 檢查電源線、保險(xiǎn)絲、功能選擇開(kāi)關(guān)和信號(hào)線有無(wú)斷路或接觸不良 2 ） 檢查顯示儀內(nèi)部印刷版，接觸件等有無(wú)接觸不良 3 ） 檢查檢測(cè)線圈 4 ） 檢查傳感器內(nèi)部故障，上述 1 ） ~3 ）項(xiàng)檢查均確認(rèn)正常或已排除故障，但仍存在故障現(xiàn)象，說(shuō)明故障在傳感器流通通道內(nèi)部，可檢查葉輪是否碰傳感器內(nèi)壁，有無(wú)異物卡住，軸和軸承有無(wú)雜物卡住或斷裂現(xiàn)象	1 ） 用歐姆表排查故障點(diǎn) 2 ） 印刷板故障檢查可采用替換“備用版”法，換下故障板再作細(xì)致檢查 3 ） 做好檢測(cè)線圈在傳感器表體上位置標(biāo)記，旋下檢測(cè)頭，用鐵片在檢測(cè)頭下快速移動(dòng)，若計(jì)數(shù)器字?jǐn)?shù)不增加，則應(yīng)檢查線圈有無(wú)斷線和焊點(diǎn)脫焊 4 ） 去除異物，并清洗或更換損壞零件，復(fù)原后氣吹或手撥動(dòng)葉輪，應(yīng)無(wú)摩擦聲，更換軸承等零件后應(yīng)重新校驗(yàn)，求得新的儀表系數(shù)
未作減小流量操作，但流量顯示卻逐漸下降	按下列順序檢查： 1 ） 過(guò)濾器是否堵塞，若過(guò)濾器壓差增大，說(shuō)明雜物已堵塞 2 ） 流量傳感器管段上的閥門(mén)出現(xiàn)閥芯松動(dòng)，閥門(mén)開(kāi)度自動(dòng)減少 3 ） 傳感器葉輪受雜物阻礙或軸承間隙進(jìn)入異物，阻力增加而減速減慢	1 ） 清除過(guò)濾器 2 ） 從閥門(mén)手輪是否調(diào)節(jié)有效判斷，確認(rèn)后再修理或更換 3 ） 卸下傳感器清除，必要時(shí)重新校驗(yàn)
流體不流動(dòng)，流量顯示不為零，或顯示值不穩(wěn)	1 ） 傳輸線屏蔽接地不良，外界干擾信號(hào)混入顯示儀輸入端 2 ） 管道振動(dòng)，葉輪隨之抖動(dòng)，產(chǎn)生誤信號(hào) 3 ） 截止閥關(guān)閉不嚴(yán)泄漏所致，實(shí)際上儀表顯示泄漏量 4 ） 顯示儀內(nèi)部線路板之間或電子元件變質(zhì)損壞，產(chǎn)生的干擾	1 ） 檢查屏蔽層，顯示儀端子是否良好接地 2 ） 加固管線，或在傳感器前后加裝支架防止振動(dòng) 3 ） 檢修或更換閥 4 ） 采取“短路法”或逐項(xiàng)逐個(gè)檢查，判斷干擾源，查出故障點(diǎn)
顯示儀示值與經(jīng)驗(yàn)評(píng)估值差異顯著	1 ）智能柴油流量計(jì) 傳感器流通通道內(nèi)部故障如受流體腐蝕，磨損嚴(yán)重，雜物阻礙使葉輪旋轉(zhuǎn)失常，儀表系數(shù)變化 葉片受腐蝕或沖擊，頂端變形，影響正常切割磁力線，檢測(cè)線圈輸出信號(hào)失常，儀表系數(shù)變化；流體溫度過(guò)高或過(guò)低，軸與軸承膨脹或收縮，間隙變化過(guò)大導(dǎo)致葉輪旋轉(zhuǎn)失常，儀表系數(shù)變化 2 ） 傳感器背壓不足，出現(xiàn)氣穴，影響葉輪旋轉(zhuǎn) 3 ） 管道流動(dòng)方面的原因，如未裝止回閥出現(xiàn)逆向流動(dòng)旁通閥未關(guān)嚴(yán)，有泄漏傳感器上游出現(xiàn)較大流速分布畸變（如因上游閥未全開(kāi)引起的）或出現(xiàn)脈動(dòng)液體受溫度引起的粘度變化較大等 4 ） 顯示儀內(nèi)部故障 5 ） 檢測(cè)器中永磁材料元件時(shí)效失磁，磁性減弱到一定程度也會(huì)影響測(cè)量值 6 ） 傳感器流過(guò)的實(shí)際流量已超出該傳感器規(guī)定的流量范圍	1 ） ~4 ） 查出故障原因，針對(duì)具體原因?qū)ふ覍?duì)策 5 ） 更換失磁元件 6 ） 更換合適的傳感器

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